西雅图市议会反对30美元汽车标签费提案


大多数人都认为，30美元的汽车补贴措施将面临某种法律挑战，注定在不久的将来某个时候在华盛顿州最高法院(Washington State Supreme Court)开庭。一场法律之战的初始阶段已经初具规模，金县行政长官陶康斯坦丁(Dow Constantine)宣布，他打算要求金县检察官办公室“准备一场诉讼，挑战I-976的合宪性”。

“I-976法案的通过强调了全面的州税制改革的必要性，但在短期内，我们必须清理蒂姆·埃曼给我们州丶我们的地区和我们的经济造成的另一个混乱。总而言之，I-976对交通的影响是毁灭性的。

在此之前，Sound Transit拒绝猜测它将如何处理I-976号公路可能通过的问题，并承诺在11月21日召开的下次全体董事会会议上“开始应对过程”。

Sound Transit在一份书面声明中表示:“董事会将听取该机构财务人员和总法律顾问的陈述。委员会将考虑健全交通系统对希望降低汽车消费税的纳税人的义务，以及如何实现选民的早期方向，在普吉特湾地区大幅扩大高容量的交通系统。”与此同时，它表示不会进一步置评。Sound Transit澄清说:“这是我们唯一在计划中的声明，我们不会进行采访，因为他们会立即进入投机区域。”不受任何诉讼的影响，Sound Transit必须在2020年3月31日前撤销其针对汽车标签税发行的债券。在那之后，30美元的标签将在四月生效。也就是说，任何潜在的诉讼都可能包括一项禁令，该禁令将使该措施暂时搁置，直到在法庭上得到解决。

实施I-976或造成重大影响


在星期二的初步点票结果出来后，西雅图市长德坎（ Jenny Durkan）也发表了自己的声明:

还有很多选票需要全州统计，但我知道西雅图压倒性地支持运输，并投票强烈反对蒂姆·艾曼的I-976。西雅图在投票，我们与我们的乘客投票。我要感谢所有为保护公共交通丶运输安全以及更紧密联系的地区而努力的人们。

正如我们之前所说的那样，这项计划所要求的削减对西雅图和我们的地区来说可能是灾难性的。我将继续与我在西雅图运输部的团队丶主管陶康斯坦丁(Dow Constantine)以及他在金县地铁公司(King County Metro)的团队合作，为即将实施的这项法律的影响做好准备，并考虑我们所有的选择，来挑战这项毁灭性的举措。
华盛顿州财政管理办公室(Washington State Office of Financial Management)估计，未来6年，I-976州将削减19亿美元的州财政收入，同期地方政府将削减23亿美元。其中包括西雅图自己的预算中有3500万美元的资金缺口。

市议员黛博拉·华雷斯(Debora Juarez)估计，西雅图运输部(Seattle Department of Transportation)用于扩大公交服务的资金每年会受到2400万美元的影响，另外还有800万美元用于坑洞维修丶社区街道维护丶受保护的自行车道丶人行横道丶交通走廊等。2021年至2041年，Sound Transit的收入将减少约69亿美元。



关于I-976
I-976号提案是华州反税收活动家蒂姆·艾曼（Tim Eyman）发起的一项由市民主导的倡议。倡议主张废除Sound Transit公司当前在普吉特湾区强制征收的高额汽车标签费，提出在全华州范围内实行统一的且费用固定在30美元的汽车标签费，并消除地方政府的某些税收权力。目前艾曼已经获得足够多的签名人数，I-976号提案将在今年11月由华州选民投票定夺。


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