【洛杉矶华人资讯网编辑Eason编译报道】

2020年2月18日，据美国媒体 The warzone消息，两架载有数百名美国公民的卡利塔航空747-400ERF型货运飞机已抵达美国两个军事基地。此前，454名乘客的钻石公主号游轮被隔离数周。图片显示，至少有一架飞机携带了一个集装箱大小的生物隔离系统，将被诊断出感染病毒的个人与未受感染的乘客和机组人员隔离开来。2014年西非爆发埃博拉疫情后，微软已故联合创始人保罗·艾伦(Paul Allen)开发了这个系统。

这两架飞机于当地时间2020年2月17日上午7:05离开东京羽田机场。由于要跨越国际日期变更线，首架飞机于当地时间2月16日晚11点30分左右在加利福尼亚的特拉维斯空军基地着陆（Travis Air Force Base）。第二架747飞机于当地时间2月17日凌晨3点56分抵达德克萨斯州圣安东尼奥-拉克兰空军基地（Joint Base San Antonio-Lackland）。

一架飞机上安装了一个集装箱生物拦截系统(CBCS)。747- 400erf飞机的配置不适合搭载乘客，所以那些没有被检测出新型冠状病毒阳性的乘客，是坐在安装在货舱地板上的托盘座位上。



据了解，这个生物拦截系统CBCS长44英尺，高8英尺，和ISO集装箱差不多大。帮助设计该系统的MRIGlobal公司在其网站上说，这是“第一种具有完整生物防护的可在飞机上使用的医疗运输装置”。

“这个隔离系统包括三个房间:一个可以容纳4名患者和4名护理人员的病人治疗区;安全穿戴个人防护装备的房间;还有两个看护者的休息区，”MRIGobal的页面继续写道。“飞行员可以在私人飞机和军用飞机上装载生物拦截系统，相信生物防护是安全和有效的。CBCS单位也可以用卡车运输，随时可以使用。根据美国国防部的安全飞行标准，CBCS被设计用于承受碰撞载荷和快速减压，整个系统可以迅速清除污染，重新投入使用。”

该系统的开发始于2014年，当时美国国务院向保罗·g·艾伦家庭基金会(Paul G. Allen Family Foundation)提供了500万美元的公私合作资金。当时，微软联合创始人保罗·艾伦(Paul Allen)曾向美国政府表达过自己对这个项目感兴趣，希望利用自己的财富研究出这种生物拦截系统，可以帮助对抗当时的流行病毒埃博拉。2013年12月，西非爆发的埃博拉疫情演变成了一场重大的地区危机。这促使美国部署大量资源，包括一支美国军事特遣部队，以保护美国公民并帮助当地政府控制疫情。

那次疫情证明了一个更小系统的价值，即航空医学生物遏制系统(abc)。美国疾病控制和预防中心(CDC),连同美国军事和航空服务承包商凤凰航空,开发了abc系统，在2007年和2010年之间在应对一系列严重的疾病暴发发挥了很重要的作用，包括结核病,严重急性呼吸系统综合症(SARS),和“禽流感”。

abc被设计成可以安装在菲尼克斯湾流III商务喷气式飞机上，它由一个像帐篷一样的隔离装置组成，完全密封以防止空气中的病原体逃逸。

2014年至2015年间，凤凰航空(Phoenix Air)的Gulfstream IIIs型号飞机配备了abc设备 成功地将41名感染了埃博拉病毒的患者送往美国和欧洲的医院。因此，当保罗·艾伦表示愿意提供帮助时，美国国务院问他是否愿意资助建立一个更大、更有能力的控制系统，以应对未来的任何疫情。

保罗·艾伦基金会、MRIGlobal公司和凤凰航空公司已经开始工作，新的生物密封系统(CBCS)的第一个产品已经准备好并在2016年进行测试。MRIGlobal表示，在需求确定之后，设计和建造两个CBCS总共只花了191天。

目前尚不清楚美国国务院是否能访问超过两个这样的系统。每个人只能容纳四名患者，其中一到两名不足以隔离出日本航班上所有14名COVID-19呈阳性的美国公民。安装CBCS可能只是为了给那些在飞行中出现特别严重症状的人提供一个安全的地方。从747飞机上的照片显示，机组人员都穿着防护服，似乎可以肯定的是，他们采取了其他预防措施来防止病毒的传播。

美国国务院在声明中表示:“在飞行中出现症状的乘客和检测结果呈阳性的乘客将继续被隔离在飞机上，并将被送往适当的地点继续隔离和护理。”“抵达美国后，乘客将在特拉维斯空军基地或圣安东尼奥联合基地下飞机，并将接受14天的隔离检疫。”

共有大约340名美国人乘坐这两架飞机离开日本。两周前，“钻石公主”号邮轮抵达横滨港时，船上约有400名美国人。日本当局在得知一名在香港上岸的乘客对COVID-19呈阳性反应后，对该船进行了隔离。从那时起，船上至少已有46名美国公民感染了冠状病毒。

美国国务院已经通过包机帮助外交人员和其他美国公民撤离中国，其中包括使用卡利塔747型飞机，但目前还不清楚之前的航班上是否使用了集装箱控制系统，或者是否有其他可用的系统。





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