据彭博社本周三报道，有知情人士透露，由于新冠病毒的爆发打击了海航集团履行其财务义务的能力，中国计划收购海航集团公司并出售其资产。

这名知情人士表示，海航集团所在的海南省政府正在就控制该集团进行谈判，尽管该谈判有可能失败，但谈判结果最快将在本周四公布。根据这一新计划，中国将把海航的大部分航空资产出售给中国国航、南航以及东航。

报道中还指出，在2016至2017年间，海航一度成为希尔顿集团和德意志银行等标志性公司的主要股东，此外还斥巨资在曼哈顿、香港等地区购入房产。在海航400亿美元的收购热潮之后，该公司成为了中国债务水平最高的企业之一，之后，其资产规模不断缩减。在过去的一年中，海航集团将关注点回到航空业，在去年11月宣布将其业务划分为航空公司、航空租赁和机场，其余业务则归入非航空资产管理部门。但由于新冠病毒的影响，进出中国的航班大量减少，航空公司取消了数千个航班，使其对航空和旅游业的投入再次失利。

海航多年以来一直在努力应对债务问题，其债务规模曾一度攀升至6000亿元人民币，且借贷成本飙升。截至2019年，其总债务降至5256亿元人民币，但其现金储备也急剧下降至504亿元人民币。为稳定财务状况，海航一直在寻求剥离资产，包括飞机租赁商阿沃龙、瑞士飞机维修公司SR技术以及集装箱租赁公司西科等。

英国分析师在一份报告中写到，即使按照中国的标准，海航集团也是一个庞大且负债累累的集团，而由于新冠病毒的爆发导致的中国航空业的崩溃，显然已经将其推向了破产的境地。
另据路透社2月20日报道，两名知情人士称，海航集团已经与空客达成了一项折衷协议，订购数十架A330neo客机。

据报道，空客方面在上个月宣布了一份大订单，其中包括40架A330neo宽体客机，按目录价格计算约为120亿美元，但购买者的身份一直处于保密状态。但消息人士透露，这份定于去年12月23日的订单来自海航集团，反映出该公司已经在进行机队重组方面做出了努力。

在海航将被中国国资接管的消息传出后，海航系股票闻声大涨。其中，海航科技投资H股暴涨49%，报价0.71，一度飙升逾60%。海航控股、海航创新、海航投资等直线涨停，海航基础涨逾9%。

第三方研究机构透镜公司资深分析人士指出，虽然现在市场上传言很多，但不能否认的是，以海航系核心资产海航控股上市公司为例，其主业为民航运输，尽管整体资产负债尚未沦落至资不抵债的地步，但其以飞机为主的固定资产占到了总资产的接近四成，其流动资产只有500多亿元人民币，而流动负债却超千亿元，存在数百亿元的巨额资金链缺口，这一缺口差不多相当于海航控股一年的总营收，很显然，如果没有外部力量干预，海航控股很可能没有力量解决自身的问题。



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